Die Signale der Schwebebahn 

rot
Halt
keine Weiterfahrt!

erloschen  Halt keine Weiterfahrt!
a) nicht eingeschaltetes Bahnhofssignal
b) gestörtes Signal

grün
Fahrt
Weiterfahrt erlaubt    

rot blinkend Halt keine Weiterfahrt!
a) Betriebsstörung;
b) Leitstandwärter anrufen, wenn Blinklicht nur etwa 3 Sekunden  leuchtet.
gelb
Fahrt auf Sicht
Ersatzsignal bei Signal- oder Blockstörung 		gelb blinkend
Kuppeln und Drücken
Drücken und Kuppeln des Vorzuges
rot blinkend und gelb
Vorrücken vorsichtiges Vorrücken bzw. Kuppeln und Drücken 		rot und  gelb blinkend
Kuppeln und Drehen bei Betriebsstörungen zur folgenden Haltestelle

Anfang Begegnungsverbot, bei blinkendem weißen Licht - Halt!
Ende des Begegnungsverbotes.

Die Fahrzeuge - Wagenbaulicher Teil

Technische Daten der MAN Gelenktriebwagen 1 - 28
Länge des GTW über Stirnwände

24.060 mm
Länge des A- bzw. B-Teiles 9.700 mm
Breite über Seitenwand  2.200 mm
Höhe des Gelenkwagens 2.729 mm
Lichte Höhe des Fahrgastraumes

2.087 mm
Abstand der Drehgestellmitten über A- und B-Wagen

7.645 mm
Achsstand in den Drehgestellen

1.280 mm
Laufkreisdurchmesser der Räder (neu)

800 mm
Wagengesamtgewicht

35.500 kg
Wagenleergewicht

22.175 kg
Anzahl der Sitzplätze

48 + 1
Anzahl der Stehplätze gemäß Zulassung

156
Anzahl der Stehplätze nach VDV

130
Plätze insgesamt

178 (205)
4 Türen, Breite

1.300 mm
Maximale Pendelbegrenzung

15°

Elektrische Ausrüstung
Spannung an der Stromschiene

600 V Gleichstrom
Spannung des Bordnetzes

24 V Gleichstrom
Steuerung

Stufenlose Gleichstromsteller - für Fahren und Bremsen 
Fahrmotorenteuerung

4 Gleichstrom - Halbspannungsmotoren  je Gelenkwagen, eigenbelüftet
Motorleistung

je 50 kW bei 26 km/h
Stundenstrom

187 A
Stundendrehzahl

1.700 min-1
Türsicherung

Notfahrt - Einrichtung
Sicherheitsfahrschaltung

Heck - Rangierstand
Höchstgeschwindigkeit

60 km/h
maximale Beschleunigung

1,1 m/s2
maximale Bremsverzögerung

1,2 m/s2

Die Trasse
Strecke über dem Flussbett

10,0 km
Strecke über der Straße in Vohwinkel

3,3 km
Kurvenradien Endkehren 9 m
Kurvenradien Strecke > 7,5 m
Höhenlage über der Wupper (Normalpegel) 12 m
Höhenlage über OK Straße  > 8 m
ergibt sich aus UK Wagen bis OK Schiene 3,5 m
freie Durchfahrtshöhe auf der Straße  > 4,5 m
max. Höhenunterschied 37,8 m
max. Steigung (im Abschnitt Hammerstein - Vohwinkel) 1:25
Gleisabstand berücksichtigt Ausschwingungen von 15° nach jeder Seite 4 m
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